In het vorige artikel heb je gelezen dat we beide zijn geslaagd voor het Basiscertificaat VHF. We mogen nu dus op het binnenwater de marifoon gebruiken. We mogen echter niet de zeestand gebruiken. Dit is de stand die naast hoogvermogen(dus verder zenden) ook DSC functionaliteit heeft.
DSC staat voor Digital Selective Calling. Dit houd simpel in dat de marifoon digitaal oproepen kan doen, al dan niet automatisch. Denk hierbij aan de rode knop op een marifoon. Hiermee wordt automatisch een noodoproep gedaan. De kustwacht en andere schepen krijgen dit bericht binnen, en de VHF van iedereen wordt op kanaal 16 afgestemd. Kanaal 16 is het algemene noodkanaal op ruim water(zee).
We moeten dus nog een certificaat halen als we de DSC functionaliteit geactiveerd willen hebben op Linde. Daarnaast hebben we ook een EPIRB, een baken die automatisch geactiveerd kan worden) die ook niet gebruikt mag worden met een Basiscertificaat.
Op Linde is naast bovenstaande ook nog een SSB radio. Een SSB radio is een soort VHF radio, maar heeft een veel hoger vermogen en andere frequenties waardoor deze nog veel verder kan zenden en ontvangen dan een VHF met hoogvermogen.
In Nederland zouden we Marcom A kunnen halen. Dan mag alles gebruikt worden, maar… dit kost wat mij betreft veel te veel geld. Daarnaast is het een meerdaagse cursus wat voor ons niet praktisch is. Dus dan Marcom B. We kunnen dan niet de SSB radio gebruiken. Er is een omweg om deze toch legaal te kunnen gebruiken. Ik zou dan een zendamateur licentie moeten gaan halen. Dat kan altijd nog, we halen eerst de SSB wel uit de boot. Een oversteek van de oceaan staat nog lang niet in de planning. Voor de Noordzee is de VHF ruimvoldoende.
Marcom B, maar… dit is ook een cursus uit meerdere delen. Een beetje zelfstudie en dan meer dan 1 dag ergens op locatie. De prijs is ook nog redelijk hoog. Is er een alternatief?
Ja die ie er. Bij de RYA(Royal Yachting Association) is een Short Range Certificate te halen. Dit is het equivalent van Marcom B. Via aquaplanning.org is deze cursus en examen te plannen. We krijgen een online omgeving van RYA beschikbaar waarmee we zelf weer alles kunnen leren. Hierbij is ook een simulatie van een VHF inbegrepen. Dus, we zijn thuis hardop aan het oefenen MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY of PANPAN-PANPAN-PANPAN. Het is wel allemaal Engelstalig maar dat maakt het ook wel weer leuk. Je hebt geen voorkennis nodig, dus we hadden het Basiscertificaat niet hoeven halen. We merken dat we wel heel blij zijn dat we dat wel hebben gehaald. Het leren maakt het wel een stuk eenvoudiger zo. Veel herhaling.
Op 20 maart is het zover. We gaan naar Sneek en hebben een dag nog een training. Ook is er allemaal apparatuur aanwezig waarmee je kunt oefenen. In het lokaal zijn verschillende andere cursisten. Jonge mensen die zeil les gaan geven op de Middelandse zee. Andere mensen die net als wij net een zeilboot hebben gekocht en eens wat verder willen varen. Leuk om watersporters te spreken met ongeveer dezelfde dromen.
Op het einde van de dag is het zover. Het examen gaat beginnen. Zoals op school krijgen we de toets. Er zijn verschillende versies, met andere woorden afkijken is er niet bij en het is een uiterst serieus moment. Ik merk dat een examen in het Engels toch soms wat lastiger is dan in het Nederlands. Het valt me echter niet tegen en met een goed gevoel lever ik mijn antwoorden in. Als iedereen de antwoorden ingeleverd heeft, krijgen we direct de uitslag. Iedereen is die dag geslaagd! Fantastisch.
Langzaamaan vertrekt iedereen weer naar huis. Ik wil ook gaan, maar Carla geeft aan dat ze toch wel wil weten hoe ze het heeft gedaan. “Wil jij niet weten wat je fout hebt†– “Nee, maar als jij gaat kijken, doe ik dat ook welâ€.
Oei, had ik dat nu maar niet gedaan… Ik had 1 vraag meer goed dan Carla…😋
Er zijn nog geen reacties op dit bericht. Voel je vrij om een reactie op dit bericht achter te laten.
English
Uw reactie