Inspectie, Contract, Te Koop!

De zomer is echt voorbij en onze dagelijkse bezigheden gaan van start. Onze kinderen beginnen aan een nieuw leerjaar, Roelof heeft een nieuwe baan als leraar. Daarnaast is er een einde gekomen aan veel covide regels, zodat onze kinderen eindelijk 3 keer per week kunnen gaan trainen in het zwembad.

Zoals je je kunt voorstellen vliegt de tijd. Maar ondertussen zijn we ook met iets bezig... Onze zoektocht naar een andere boot. In juli zagen jullie dat we spraken met een stel dat hun boot wilde verkopen. Nou, we zijn nog steeds met ze in gesprek en we zijn het erover eens dat we de boot gaan kopen!!! De Compromis 39 genaamd "Linde" wordt van ons, maar niet nu....

Op het moment dat we besloten de boot te kopen, wisten we ook dat er veel te bespreken, te regelen, te organiseren etc. is. De boot ligt bijvoorbeeld in Horta, op de Azoren. Hoe en wanneer is de boot in Nederland. Vanwege de covide regelgeving kunnen we niet zomaar een vlucht hebben om de boot te bekijken. Hoe weten we of deze boot in orde is. We weten dat een Compromis 39 een perfecte boot voor ons kan zijn, maar is deze boot ok? Technisch in orde? Hoe kunnen we antwoorden krijgen.

Well, at the Azores there is a company from a dutchman called “Mid Atlantic Yacht Services”. We called with Marcel and it seems like they do a lot of surveys in order to Insurance Companies. Boats who got damaged at the Atlantic and been repaired at the Azores, can get surveyed by MAY services. We asked Marcel if he would like to go to Linde and have a look. Not a technically survey which is needed when we will buy the boat, but more like a walk through. Check visually all technical parts, check the rigging, nock on the hull from inside, check the bilge… you get the picture.

After a week we called with Marcel again and his words were literary: “There are not many boats on the Azores which are in this good state when they arrive!” Well, that’s a nice message. There are some things that needs to be repaired or needs to have a better inspection. One rig had a broken string, there was some fresh water under the engine, some sails needs to be enforced. Overall, we were very positive and got a step further in the process.

Inmiddels hebben we met de verkopers gesproken en zij boden ons aan om de boot naar Nederland te varen. Vanwege het weer is het niet meer veilig om dit in 2021 te doen dus zal dit in het voorjaar van 2022 gebeuren. Voor ons geen probleem, want de winter komt wel, dus we moeten alleen geduld hebben.

Nu de boot er goed uitziet en we weten hoe we hem kunnen krijgen, is het tijd om een contract op te stellen tussen de verkopers en ons. Het is geen standaard contract, want er zijn veel complicaties bij dit proces. We hebben antwoorden nodig op vragen als, wanneer wordt de boot geleverd? Wat te doen als er iets gebeurt tussen nu en de leveringsdatum? Hoe zit het met een volledige inspectie, wanneer en waar? Welke risico's hebben wij en hebben de verkopers? Gelukkig hebben we enige ervaring in ons leven met contracten, dus we zullen dit in goede banen leiden. Voorlopig geven we ze ons woord om de boot te kopen.

En als de beslissing genomen is, ligt de volgende stap ook voor ons. We moeten onze mooie Casper verkopen... We weten dat we in de toekomst veel plezier zullen hebben op Linde, maar het doet pijn om Casper te koop aan te bieden. We moeten Casper leeghalen, een makelaar zoeken en een mooie boot in een haven te koop achterlaten!